Jediný električkový tunel na Slovensku

Po rozsiahlej rekonštrukcii za niekoľko miliónov eur sa rýchlosť ich prejazdu cez tunel desaťnásobne zvýši z pôvodných piatich kilometrov za hodinu na 50 km. 

Cez tunel budú premávať rovnako ako v minulosti električky číslo 1, 5 a 9. 

Jediný električkový tunel na Slovensku má dĺžku takmer 800 metrov a prevýšenie asi 18 metrov. Spája centrum hlavného mesta s nábrežím Dunaja.

Komplexná rekonštrukcia sa začala v máji minulého roka. Jej kľúčovými komponentmi bolo najmä uloženie vysokotlakového vodovodného potrubia do kolektora pod električkovú trať a nová výstavba električkovej trate vrátane trakčného vedenia.

Obnovou prešla aj úniková chodba smerom na Palisády či celý bezpečnostný systém, ktorý spĺňa štandardy EÚ. Nastavený by mal byť tak, aby bola v akejkoľvek krízovej situácii zaistená bezpečnosť cestujúcich. Pribudol tiež trvalý kamerový systém s ďalšími bezpečnostnými prvkami, osvetlenie tunela, moderný signalizačný systém a nová vzduchotechnika. Tunel by mohol údajne vydržať bez väčších opráv najbližších 20 až 30 rokov.

Tunel bol vybudovaný v rokoch 1943 až 1949 ako cestný tunel. Vo vojnových rokoch sa predpokladalo jeho využitie aj ako protilietadlového krytu, čomu zodpovedá usporiadanie podzemných priestorov súvisiacich s tunelom. V tuneli boli vybudované tri obojstranné výklenky, tiež úniková chodba ústiaca na Palisády a chodba s rozšírenými priestormi pri východnom portáli s vyústením do svahu východnej časti hradného vrchu.

Posledná väčšia rekonštrukcia tunela sa uskutočnila v 80. rokoch, pričom cieľom bola zmena využitia tunela z cestného na električkový. 

Vynovený priechod by vraj mal vydržať bez zásahov minimálne 30 rokov.

Zdroj/autor: čtk,dpmb,drom